| mercredi 04 juin 2008, a 02:51 |
| CONSEIL GENERAL DU BAS RHIN |
Canton de Bouxwiller 
Nom/Prénom
Pierre MARMILLOD
Date et lieu de naissance
1er octobre 1967
Profession
Gérant de société
Date de la 1ère élection au Conseil Général
Mars 2008
Groupe politique au Conseil Général
UDF-Centriste
Autres mandats électifs
Maire Pfaffenhoffen
1er Vice-Président de la Communauté de communes du Val de Moder
Me contacter
Mail: pierre.marmillod@cg67.fr |
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| mercredi 04 juin 2008, a 02:49 |
| CANTONALES 2008 / CANTON DE BOUXWILLER |
Cantonales en Alsace Pierre Marmillod (Maj.als.) élu à Bouxwiller
Le 18/03/08 à 06:36 - H. de C.
PIERRE MARMILLOD (Bouxwiller).- Pierre Marmillod (40 ans) a fait dimanche son entrée sur la scène départementale mais il est loin d'être un novice en politique : maire de Pfaffenhoffen depuis 2001, le nouvel élu fut, entre 1990 et 2004, un collaborateur de deux éminents membres actuels de l'UMP alsacien : Émile Blessig et surtout Adrien Zeller, qu'il a accompagné dans ses mandats à Saverne, Paris et Strasbourg.
Le jeu de plus en plus nébuleux des appartenances, en ces temps d'« ouverture » et d'écartèlement centriste, l'a fait se présenter lors de ces cantonales sous l'étiquette un rien désuète UDF, avec le soutien du MoDem et contre une candidate UMP… soutenue notamment par son ancien mentor Adrien Zeller.
Mais Pierre Marmillod avait imprimé sur ses tracts la mention « Majorité alsacienne », et c'est bien dans cette majorité, rassemblée sous la bannière de l'UMP, qu'il se positionne dès aujourd'hui.
Gérant de société, marié et père de trois enfants, Pierre Marmillod était délégué bas-rhinois de l'UDF jusqu'à la fin de l'année dernière. « Après, il est devenu difficile d'adhérer à cette mascarade autour du MoDem à Strasbourg… » |
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| mercredi 04 juin 2008, a 02:45 |
| CANTONALES 2008 CANTON DE BOUXWILLER |
Bas-Rhin : le canton de Bouxwiller
La commune de Kirrwiller. © France 3
Pierre Marmillod (MODEM) est élu. Il devance Marc Danner (SE) et Laurence Jost (UMP).
Pierre Marmillod réussit le pari de ses élections cantonales : face à une candidate investie par l'UMP, Laurence Jost, il arrive en tête d'une triangulaire avec plus de 1100 voix d'avance sur Marc Danner (SE) et 2100 voix d'avance sur la candidate UMP.
Nb d'habitants : 18 368 habitants (INSEE)
Vice président du conseil général depuis 1982, Jean Westphal est depuis plus de 30 ans le conseiller général du canton de Bouxwiller. A 66 ans, il a décidé de ne pas se représenter en mars prochain.
La bataille est ouverte et les prétendants nombreux pour ce canton rural du Pays de Hanau. Huit candidats sont en lice, sept hommes et une femme, la seule femme investie par l'UMP dans le Bas-Rhin.
Les 20 communes du canton de Bouxwiller sont : Bischholtz, Bosselshausen, Bouxwiller, Buswiller, Dossenheim-sur-Zinsel, Ingwiller, Kirrwiller, Menchhoffen, Mulhausen, Neuwiller-les-Saverne, Niedermodern, Niedersoultzbach, Obermodern-Zutzendorf, Obersoultzbach, Pfaffenhoffen, Schalkendorf, Schillersdorf, Uttwiller, Weinbourg. |
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| mercredi 04 juin 2008, a 02:43 |
| PFAFFENHOFFEN SUR WIKIPEDIA |
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La petite ville de Pfaffenhoffen est nichée sur la rive droite de la Moder, au pied de la colline de Ringeldorf. C'est d'ailleurs à la sortie de ce village, là où la route aborde sa longue descente dans la vallée, que s'offre le plus beau panorama, non de Pfaffenhoffen même, mais de son environnement : les autres communes de l'agglomération du Val de Moder et les pittoresques villages du Pays de Hanau qui s'égrènent jusqu'aux premiers contreforts des Vosges.
De par sa position au nord du Bas-Rhin, Pfaffenhoffen est depuis longtemps un important lieu de passage entre Strasbourg, les pays de la Zorn au sud et le piémont vosgien de Niederbronn au nord, entre Bouxwiller et la haute vallée de la Moder à l'ouest et Haguenau à l'est.
Contexte
Avec 3017 habitants (en 2007) la ville de Pfaffenhoffen est la plus peuplée de la communauté de communes du Val de moder. Bordé par la Moder, Pfaffenhoffen a su s'étendre démographiquement et économiquement tout en gardant le charme d'un petit village.
S'appuyant sur une histoire industrielle ancienne, Pfaffenhoffen est pourvue d'un bassin d'emploi attractif avec ses différents commerces de proximité et entreprises.
A 35 km de Strasbourg, 30 km de Saverne et 15 km de Haguenau, Pfaffenhoffen bénéficie d'une situation géographique enviable. Elle a été de tout temps un important lieu de passage, car se situant sur des grands axes, et qui a fait de Pfaffenhoffen une ville prospère durant les siècles passés. Son histoire n'en deumeure pas en reste, avec pour citoyen d'Honneur le docteur Albert Schweitzer, le passé gloreux de Pfaffenhoffen se retrouve encore aujourd'hui dans les différents momuments d'époque.
Pfaffenhoffen est aussi une ville d'images. Vous pourrez apprécier les oeuvres peintes et sculptées, anciennes et contemporaines lors de vos balades dans les rues, jardins ou places du bourg.
Ville ouverte et dynamique, Pfaffenhoffen est aussi une ville de culture et de loisirs qui développe d'importants services auprès de toutes les tranches d'âges de sa population. Autour de son nouveau centre culturel, La Scène et de son Musée de l'image populaire, Pfaffenhoffen possède beaucoup d'atouts pour être un lieu de vie apprécié.
8 avril 1546 : Premier synode protestant du comté de Hanau-Lichtenberg
Le bourg de Pfaffenhoffen s'est développé autour d'un croisement de deux chemins celtiques, l'un longeant la Moder d'est en ouest, l'autre reliant Brumath à la région de Niederbronn.
Dès le VIIe - IXe siècle, l'abbaye bénédictine de Wissembourg possédait d'importante propriétés en Alsace, au Palatinat et en Lorraine. Le nom de Pfaffenhoffen est composé de deux particules: "Pfaff" et "hoffen". En langue germanique ancienne, Pfaff désignait un ecclésiastique, un clerc, hoffen se traduit par cour, ferme. Pfaffenhoffen était donc une cour domaniale d'un couvent, d'une abbaye. Un acte de donation de cette vénérable institution, cite, en l'an 773, pour la première fois, le domaine de "Matra Villa" comprenant, sans doute, les villages jumeaux Pfaffenhoffen et Niedermodern. Par la suite, les moines de Wissembourg y fondèrent l'église Saints Pierre et Paul.
En 1017, "Paphenhoven" est mentionné, en tant que "Bien d'Empire" (Reichslehen) dans un acte de l'empereur Henri II. En 1334, Louis III de Lichtenberg possédait la moitié de Pfaffenhoffen et de Niedermodern, conjointement avec les sires d'Ochenstein, qui dès 1293, avaient été investis de leur part par le roi Adolphe de Nassau, au titre de fief de la noblesse impériale.
Pfaffenhoffen est passé définitivement aux seigneurs de Lichtenberg en 1454, aux Comtes de Hanau-Lichtenberg en 1480 et aux Hesse-Darmstadt de 1736, jusqu'à la Révolution Française. Pfaffenhoffen était un chef-lieu de bailliage du Comté comprenant neuf villages des environs. L'église Saints Pierre et Paul fondée par les moines de Wissembourg dès le VIIIe ou IXe siècle était devenue un archiprêtré et l'église-mère de six communes environnantes. En 1545, la Réforme fut introduite dans le Comté de Hanau-Lichtenberg. Sur ordre de Louis XIV, l'église Saints Pierre-et-Paul, déclarée simultanée le 28 juillet 1685. Elle accueillit les deux cultes jusqu'à l'inauguration de la nouvelle église protestante, le 6 septembre 1885. La population de Pfaffenhoffen a été éprouvée par tous les malheurs et les destructions causés par les guerres, sévissant dans la région, du XIVe au XVIIIe , siècle: Guerre de Cent Ans, des Paysans, des Religions.
Pfaffenhoffen a été particulièrement éprouvé par la Guerre de Trente Ans, une bataille décisive ayant eu lieu sur les hauteurs au sud du bourg. Les Guerres de la Succession d'Espagne et les Guerres de la Révolution apportèrent également leurs lots de souffrances à la population.
enseigne de boulanger à Pfaffenhoffen
Depuis le XVIe - XVIIIe siècle, Pfaffenhoffen est un centre commercial important de la région. Les marchés hebdomadaires et les foires trimestrielles attirèrent toujours une foule d'acheteurs et de marchands. Le commerce du cuir, de drap, de poterie était florissant. Au milieu du XVIIe siècle, Pfaffenhoffen était le siège de la confrérie des bergers de près de 200 communes de la Basse-Alsace et détenait ainsi le monopole du commerce de la laine. Les paysans, venus d'une trentaine de villages des environs y proposaient leurs grains, leur beurre et d'autres produits de la ferme. De nombreux artisans, restaurateurs, brasseurs profitèrent de cette activité et contribuèrent à la renommée du bourg.
Les armoiries de Pfaffenhoffen, deux clés croisées sur fond bleu, celle de droite en or, celle de gauche en argent, représentent le symbole de Saint Pierre.
Administration [modifier]
| Liste des maires successifs | | Période |
Identité |
Parti |
Qualité |
|---|
| 2001 |
2008 |
Pierre Marmillod |
UDF |
| | depuis mars 2008 |
- |
Pierre Marmillod |
UDF |
Conseiller général | | Toutes les données ne sont pas encore connues. |
Évolution démographique
| 1962 |
1968 |
1975 |
1982 |
1990 |
1999 |
2008 |
|---|
| 1802 |
2098 |
2306 |
2261 |
2285 |
2468 |
3017 |
- population provisoire pour 2005 : 2 677
- population municipale en 2006 : 2 803
- 2007 : 3017 (après recensement complémentaire validé au journal officiel du 01/01/2007)
Lieux et monuments [modifier]
Synagogue de Pfaffenhoffen (extérieur)
Synagogue de Pfaffenhoffen (intérieur)
Personnalités liées à la commune [modifier]
Notes et références [modifier]
Liens externes [modifier]
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| mercredi 04 juin 2008, a 02:42 |
| CANDIDATURE MUNICIPALE |
mardi 19 février 2008
Pfaffenhoffen : Marmillod veut garder la mairiePar Julien Eynard (11h54)
A la tête d'une liste de 23 personnes, dont quatorze conseillers municipaux sortants, Pierre Marmillod se présente à Pfaffenhoffen aux élections municipales des 9 et 16 mars, en quête d'un second mandat de maire. Objectif : « poursuivre l'action entamée ».
Elu conseiller en 1995 puis maire en 2001, Pierre Marmillod repart pour un tour en menant une équipe (lire ci-dessous) qui n'a guère de concurrence puisqu'à ce jour aucune autre liste ne s'est déclarée pour s'y opposer.
Le maire sortant souhaite « poursuivre l'action entamée », notamment dans « la réhabilitation du vieux bourg ». « Redonner à chacun sa place dans la cité passe par des choses aussi banales que l'élargissement des trottoirs », lance Pierre Marmillod, qui plaide pour « une meilleure circulation piétonne ».
Le commerce de proximité est un cheval de bataille du centriste dont « l'objectif est de faire réoccuper les locaux commerçants au centre ville ». Trop de commerces ont disparu selon le candidat maire. « Ce sont les conséquences de la perte de l'industrie de la chaussure... Ce n'est pas que le chômage soit plus élevé dans la commune, mais les personnes qui travaillaient ici achetaient aussi sur place. » Concernant les grandes surfaces, « il y a déjà suffisamment de concurrence, on s'est même opposé à la création d'une galerie marchande ».
Pierre Marmillod, également candidat au poste de conseiller général du canton de Bouxwiller (voir DNA du 31 janvier), veut « essayer d'attirer le plus d'emplois possible » à Pfaffenhoffen. « On compte développer l'emploi autour du cheval, grâce au tourisme et aux Haras nationaux. Ça ne fait pas beaucoup d'emplois, mais ils sont pérennes. »
La tête de liste évoque aussi le projet périscolaire, en cours, qui sera concrétisé « au plus tard à la rentrée prochaine ». Du côté des transports en commun, le maire parle de « réactiver la ligne de chemin de fer Obermodern - Haguenau, fermée depuis les années 70 ». Autres sujets, autres pistes : Un « conseil municipal des jeunes » et une « fête du monde », dans une ville où « un quart de la population est d'origine étrangère, avec comme première communauté les Portugais ».
Niveau bilan, « parmi les promesses de 2001, le seul projet qui n'a pas abouti est la maison de retraite. C'est un projet intercommunal, on est dans les starting blocks depuis trois ans mais on attend le financement de l'Etat. » Cette structure devrait compter 55 lits dont onze lits « Alzheimer ».
La municipalité compte aussi au chapitre des réalisations l'espace culturel La Scène avec ses presque 600 places, « l'amélioration de la sécurité via différentes choses, comme l'éclairage public refait », ou la piste cyclable vers La Hardt.
Depuis les dernières élections municipales en 2001, la ville de Pfaffenhoffen s'est développée à un bon rythme puisque la commune, 2469 habitants à l'époque selon le recensement de 1999, compte officiellement désormais une population de 3017 âmes. Les électeurs seront donc amenés en mars à élire 23 conseillers municipaux et non 19 comme il y a sept ans.
La liste des 23
La liste menée par Pierre Marmillod compte six femmes et quatorze personnes du conseil municipal actuel, dont le citoyen européen José Peralta, de nationalité espagnole.
Pierre Marmillod, 40 ans, gérant de société ; André Diss, 60 ans, cadre commercial retraité ; Gilbert Klopfenstein, 61 ans, responsable technique retraité ; Bernard Schoepf, 65 ans, professeur retraité ; Pascal Drion, 42 ans, restaurateur ; Michel Dutt, 42 ans, installateur sanitaire ; Josiane Joecker, 61 ans, enseignante ; Gérard Lickel, 52 ans, policier municipal ; Claire Mendler, 46 ans, assistante d'éducation ; Marianne Merckling, 59 ans, professeur d'anglais ; José Peralta, 49 ans, responsable régleur ; Doris Senger, 39 ans, professeur de biologie ; Bernard Steinmetz, 47 ans, transporteur ; René Ziller, 57 ans, emplové CRAV retraité ; Albert Senger, 63 ans, attaché territorial retraité ; Martine Schwind-Stengel, 41 ans, adjoint administratif ; Luc Weil, 44 ans, animateur de secteur ; Claude Sold, 44 ans, comptable du Trésor ; Denis Hanns, 44 ans, commercial ; Jean-François Deblock, 40 ans, chargé de mission ; Sylvie Schaeffer, 44 ans, commerçante ; Marcel Schnell, 48 ans, employé de banque ; Marc Guth, 44 ans, exploitant agricole.
http://saverne2008.dna.fr/?Pfaffenhoffen-Marmillod-veut |
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| mercredi 04 juin 2008, a 02:39 |
| CANDIDATURE AUX CANTONALES |
jeudi 31 janvier 2008
Pierre Marmillod candidat aux cantonales de BouxwillerPar Julien Eynard (06h00)
Déjà en campagne pour un second mandat de maire à Pfaffenhoffen, Pierre Marmillod se présente en même temps aux élections cantonales de mars pour le poste de conseiller général du canton de Bouxwiller. Investi par le MoDem, il s'affiche plus volontiers comme candidat de la « majorité alsacienne UDF » et met en avant son expérience d'élu sur le terrain.
 - Pierre Marmillod
Quand on lui demande quels atouts feraient de lui un bon conseiller général, Pierre Marmillod cite d'abord « mon expérience sur le terrain en tant qu'attaché parlementaire d'Adrien Zeller. Les quatorze années passées avec lui m'ont permis de connaître la circonscription par cœur... » Il évoque aussi son mandat de maire — « le plus formateur »—et « le travail effectué ces dix-huit dernières années avec Jean Westphal », le conseiller général sortant qui se retire et apporte son soutien à Pierre Marmillod.
« Mon objectif est d'être conseiller général non seulement des trois bourgs-centres Bouxwiller, Ingwiller et Pfaffenhoffen, mais aussi de l'ensemble des villages du canton. » « Le but c'est d'accompagner, pas de décider ; c'est un rôle d'aiguillon à jouer, pour rassembler les forces. »
« Il faut soutenir les élus des communes et des intercommunalités, faire travailler davantage en commun les communautés de communes du Pays de Hanau et du Val de Moder, poursuit le candidat. Le conseiller général est à disposition des élus locaux pour aider dans les projets, mais aussi des citoyens avec des permanences dans les trois bourgs-centres. »
« En matière de politique sociale, je suis contre l'aide pour l'aide, mais pour l'aide efficace », déclare encore Pierre Marmillod, favorable au système « des chantiers d'insertion. Beaucoup de travaux peuvent être faits dans ce cadre, qui permet de servir tout le monde. »
Le maire de Pfaffenhoffen compte aussi profiter de la présence des Haras nationaux sur sa commune pour « proposer à mes collègues de l'office de tourisme du Pays de Hanau et du Val de Moder un développement des activités avec le cheval. Il ne s'agit pas d'en faire un gadget mais de l'utiliser pour des raisons économiques, écologiques et touristiques ».
Pierre Marmillod avance aussi l'idée de « bornes interactives dans les plus petites communes, car beaucoup de concitoyens ne sont pas équipés en informatique ».
Pour sa campagne cantonale, bien qu'investi par le MoDem de François Bayrou, parti « pas lisible à l'heure actuelle », le postulant conseiller général s'affiche plus facilement de la « majorité alsacienne UDF » et « centriste, canal historique ». Pierre Marmillod rappelle ainsi ces racines politiques qui ont poussé à l'époque à l'ombre d'Adrien Zeller.
S'il est élu à l'assemblée départementale, il plaidera d'ailleurs pour un projet cher au président du conseil régional : « le rapprochement des deux départements et de la Région, pour plus d'efficacité. »
Elu du cru
Pierre Marmillod, 40 ans, est marié, père de trois enfants et de profession gérant de société. Elu conseiller municipal en 1995 puis maire en 2001 à Pfaffenhoffen, dont il est originaire, il est également depuis 2001 premier vice-président de la communauté de communes du Val de Moder. Il fut attaché parlementaire d'Adrien Zeller (1990-2004), collaborateur d'Emile Blessig et secrétaire général du groupe UDF du conseil régional. Sa suppléante est Anne-Sophie Willer-Lux, 38 ans. Mariée et mère de deux enfants, cette responsable commerciale habite Kirrwiller, où elle est engagée dans la vie associative et culturelle.
http://saverne2008.dna.fr/?Pierre-Marmillod-candidat-aux |
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| mardi 11 septembre 2007, a 00:06 |
| POUR UN DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE MIEUX ORGANISE |
Le SCoTAN ne doit pas simplement se préoccuper du
logement des habitants de l’Alsace du Nord : il doit aussi
organiser les possibilités de développement économique,
les possibilités «spatiales» d’implantation des emplois
(parce que ce n’est qu’un document d’urbanisme).
Et c’est vrai que le SCoT ne pourra pas tout
régler en ce domaine. Plusieurs élus en ont
fait le constat : si le SCoTAN peut tendre à
une «cohérence» du territoire à l’égard des
zones d’activités par exemple, il ne peut
organiser la «solidarité» que cette cohérence
pourrait imposer. Il appartiendra
donc aux élus de poursuivre, au-delà du
SCoT, les réflexions et les discussions et
de prendre des décisions pour qu’effectivement,
au-delà des solidarités qui se
sont déjà constituées au sein des communautés
de communes, une solidarité,
notamment financière…, s’organise en
Alsace du Nord.
Dans le domaine économique, les orientations
du SCoTAN s’articulent avec les
autres domaines et on y retrouve la
«logique» d’organisation selon les différents
niveaux de l’armature territoriale : les
très grandes zones d’activités dans les agglomérations
et les villes-relais, les zones «intermédiaires
» dans les pôles d’équilibre, et les
zones destinées à l’accueil des entreprises
artisanales voire industrielles locales jusque
dans les villages.
Il faudra parfois s’attacher à limiter une certaine
«prolifération» des zones d’activités,
pour, surtout, limiter la concurrence entre les
zones et favoriser leur complémentarité, et
pour renforcer la cohérence et la «lisibilité»
de l’offre économique du territoire.
Cette organisation, cette «répartition» des
rôles doit permettre la diversification du tissu
économique avec des mutations du tissu
industriel et le développement d’activités tertiaires.
Mais les orientations du SCoTAN concernant
le développement économique ne se résument
pas aux zones d’activités : d’autres éléments
importants figurent dans ces orientations,
comme :
- le développement de l’attractivité touristique,
- la diversification et le renforcement du commerce
et des services,
- le rôle moteur de l’agriculture pour le développement
local.
http://scotan.alsacedunord.fr/download/publications/objectif2_juin_2007.pdf
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| jeudi 30 août 2007, a 02:47 |
| PETITION ET MOBILISATION POUR LA CREATION DU CONSEIL D'ALSACE |
A l'instar de la prise de position officielle de M. Philippe Richert, Président du Conseil Général du Bas-Rhin, le Conseil municipal de Pfaffenhoffen, à l'unanimité de ses membres, a voté en faveur d'une motion demandant la création d'une assemblée alsacienne unique regroupant les deux conseils généraux et le conseil régional.
D'autres communes, de plus en plus nombreuses, suivent cet exemple (Markolsheim, Rhinau, Uberach, ...).
Elus et citoyens, n'hésitez pas à soutenir cette démarche vitale pour notre futur.
http://conseildalsace.blog.mongenie.com/ |
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| dimanche 31 décembre 2006, a 13:32 |
| MEILLEURS VOEUX |
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| mardi 18 juillet 2006, a 23:32 |
| SCOTAN / Réunion de l’Atelier thématique Le développement des territoires : |
Compte rendu
HAGUENAU, le 30 juin 2006
Halle aux Houblons – 115 Grand'Rue – B.P. 10249 – 67504 HAGUENAU cedex ½ 03 88 73 08 54 ½ 03 88 06 08 97 ½ scotan@laposte.net
Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
Réunion de l’Atelier thématique
« Le développement des territoires :
économie et communications »
Objet : réunion « orientations générales »
date : PFAFFENHOFFEN – 20 juin 2006
Présidence : M. Pierre MARMILLOD, communauté de communes du VAL DE MODER
Présents : M. Rémy BERTRAND, communauté de communes du VAL DE MODER
M. Daniel DE BONN, communauté de communes du VAL DE MODER
Mme Isabelle DOLLINGER, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. François FENNINGER, communauté de communes du HATTGAU
M. François JENN, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. Gilbert KLOPFENSTEIN, communauté de communes du VAL DE MODER
M. Patrick KRAEMER, communauté de communes du VAL DE MODER
M. Rémy PETER, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. Bernard RITTER, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. Francis SCHMITT, communauté de communes de BISCHWILLER et environs
M. Marcel SCHMITT, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. Patrick SCHNEIDER, communauté de communes de la région de HAGUENAU
M. Herbert SCHOTT, communauté de communes du Pays de NIEDERBRONN
M. Alphonse SIBLER, communauté de communes de la VALLEE DE LA SAUER
M. Étienne WEBER, communauté de communes de la région de HAGUENAU
Mme et M. Blanche et Bernard JUNG, collectif pour un transport collectif
M. Christian ACKER, département du BAS-RHIN / CAT
M. Jean-Claude CLAVERIE, direction départementale de l'équipement du BAS-RHIN
Mme Barbara CALLIGARO, chambre de commerce et d'industrie de STRASBOURG et du BAS-RHIN
Mme Anne GLOCK, communautés de communes de la VALLEE DE LA SAUER et de PECHELBRONN
Mme Manuelle GOBERT, communauté de communes du VAL DE MODER
M. Guy HUSSON, communautés de communes de la VALLEE DE LA SAUER et de PECHELBRONN
M. Fabrice KIRSCH, communautés de communes de la VALLEE DE LA SAUER
M. Laurent KRACKENBERGER, département du BAS-RHIN
M. Fabrice LEPRINCE, chambre d'agriculture du BAS-RHIN
M. Thierry MESSER, communauté de communes du Pays de NIEDERBRONN
Mme Peggy MERG, département du BAS-RHIN / serv. transports
Mme Dominique ROMAIN-CARGY, département du BAS-RHIN / antennes locales
M. Jean-François SARRAS, communauté de communes de BISCHWILLER et environs
M. Jean-Michel STAERLE, ville de HAGUENAU (CAIRE)
Mlle Delphine GASSIAN, département du BAS-RHIN / SDAU
Mlle Marie ATZENHOFFER, syndicat mixte du SCOTAN
Intervenants : M. Christian DUPONT, agence d’urbanisme et de développement (ADEUS)
Mme Fabienne VIGNERON, agence d’urbanisme et de développement (ADEUS)
M. Benjamin PUCCIO, agence d’urbanisme et de développement (ADEUS)
M. Jean-Philippe STREBLER, syndicat mixte du SCOTAN
Le développement du territoire : économie et communications - 2 - 20 juin 2006
Halle aux Houblons – 115 Grand'Rue – B.P. 10249 – 67504 HAGUENAU cedex ½ 03 88 73 08 54 ½ 03 88 06 08 97 ½ scotan@laposte.net
Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
1. Présentation de l’atelier thématique
A. Introduction
Pierre MARMILLOD, vice-président du syndicat mixte du SCOTAN
La commission de travail constitué par le comité syndical en son sein a
permis, depuis le début de l’année 2006, de mener divers travaux et discussion
sur le thème du « développement du territoire : économie et
communications », en vue des débats de cet atelier. L'économie, le
commerce, les zones d'activités existantes, en projet ou à créer, les infrastructures
et les modes de déplacement sont autant d'aspects qui ont
été abordés par la commission.
La commission a relevé la forte transversalité de ses travaux avec les autres
thématiques. Une première ébauche de scénario global peut donc
être présentée en vue d’être discutée, qui propose une vision prospective
de l’aménagement du territoire de l’ALSACE DU NORD.
B. L'élaboration du Schéma de cohérence territoriale de
l’ALSACE DU NORD (SCOTAN)
Jean-Philippe STREBLER, directeur du syndicat mixte du SCOTAN
Rappel des objectifs d’un schéma de cohérence territoriale
définir une planification stratégique à moyen et long terme pour assurer
un équilibre
entre le renouvellement urbain, le développement urbain maîtrisé,
le développement de l’espace rural,
et la préservation des espaces agricoles et forestiers, et la protection
des espaces naturels et des paysages
arrêter les orientations fondamentales de l’organisation spatiale :
en déterminer les objectifs en matière d’équilibre de l’habitat, de
transports collectifs, d’équipement commercial, d’activités économiques…
assurer la cohérence des politiques des collectivités publiques en
matière d’habitat, de déplacements, de commerce, d’environnement…
Rappel du périmètre, de la procédure et du calendrier d’élaboration du
SCOTAN
le périmètre du SCOTAN, arrêté par le préfet du BAS-RHIN le 19 décembre
2001, couvre 970 km² et concerne 145 000 habitants, 90 communes
et 10 communautés de communes
le syndicat mixte du SCOTAN a été créé par le préfet du BAS-RHIN le 16
décembre 2003 et a défini le calendrier d’élaboration du SCOTAN en
quatre étapes échelonnées sur quatre ans :
2005 : diagnostic et enjeux
2006 : grandes orientations
2007 : leviers d’action
2008 : consultations et enquête publique
Les études et débats sont organisés de façon thématique et territoriale
quatre grands thèmes ont été retenus :
l’homme et son cadre de vie,
le développement du territoire (économie et communications),
Le développement du territoire : économie et communications - 3 - 20 juin 2006
Halle aux Houblons – 115 Grand'Rue – B.P. 10249 – 67504 HAGUENAU cedex ½ 03 88 73 08 54 ½ 03 88 06 08 97 ½ scotan@laposte.net
Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
l’environnement, la qualité de vie et les paysages,
l’organisation de l’espace et les coopérations
cinq secteurs géographiques ont été délimités :
le pays de WISSEMBOURG,
SOULTZERLAND / HATTGAU
Vallée de la SAUER / PECHELBRONN
Pays de NIEDERBRONN / Val de MODER / BITSCHHOFFEN
Région de HAGUENAU / BISCHWILLER / Carrefour des TROIS CROIX
Rappel des éléments de constats et d’enjeux thématiques validés au
terme du diagnostic territorial :
les constats ont mis en évidence des atouts, des faiblesses et un fonctionnement
territorial :
des atouts : une économie dynamique et diversifiée, où l'emploi
progresse et où la spécificité industrielle est forte
des faiblesses : les offres d'emplois sont déficitaires par rapport à
la population active, la dépendance aux marchés de l'emploi extérieurs
est croissante, l'industrie est en restructuration, les catégories
les plus exposées –car les moins qualifiées- sont sur-représentées,
le taux de chômage est en forte croissance
une fonctionnement territorial : l'ALSACE DU NORD est sous la double
influence de l'agglomération strasbourgeoise et des centres urbains
allemandes, elle est structurée autour d'un pôle majeur (HAGUENAU)
et de deux pôles secondaires (WISSEMBOURG et NIEDERBRONN), la partie
centrale (SOULTZ, HATTEN, MERKWILLER-PECHELBRONN) est en développement,
des territoires (VALLEE DE LA SAUER, VAL DE MODER) sont en
déprise
les enjeux :
l'attractivité de l'ALSACE DU NORD en tant qu'espace de liaison entre
STRASBOURG et KARLSRUHE
la hiérarchie et la complémentarité des pôles économiques
le maintien de la diversité économique ; quelles activités développer,
avec quelle articulation territoriale, où créer de nouveaux sites
d'accueil ?
2. Présentation du scénario d’aménagement
A. Présentation de la trame d’un scénario global pour
l’ALSACE DU NORD Christian DUPONT, directeur d’études à l’ADEUS
L’avant-projet de scénario global est présenté de manière transversale,
pour prendre en compte l’ensemble des réflexions thématiques. Il est
articulé autour de trois axes principaux :
Assurer le dynamisme et l’identité du territoire de l’ALSACE DU NORD, entre
KARLSRUHE et STRASBOURG
renforcer l’attractivité économique :
développer l’attractivité économique de l’ALSACE DU NORD,
diversifier le tissu économique du territoire
développer l’attractivité touristique
diversifier et renforcer le commerce et les services
Le développement du territoire : économie et communications - 4 - 20 juin 2006
Halle aux Houblons – 115 Grand'Rue – B.P. 10249 – 67504 HAGUENAU cedex ½ 03 88 73 08 54 ½ 03 88 06 08 97 ½ scotan@laposte.net
Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
conforter le rôle de l’agriculture comme moteur du développement
rural
répondre aux besoins en logement
bâtir un territoire équilibré et cohérent
renforcer et structurer l’armature urbaine, différenciée en 4 niveaux
développer une stratégie d’implantation logement/équipement/
emploi en fonction du niveau urbain
hiérarchiser et coordonner les projets de secteurs d’activité
développer l’offre en déplacement
développer l’offre en transport collectif
adapter le réseau routier pour réduire les nuisances tout en lui assurant
une meilleure lisibilité
Un développement urbain respectueux du cadre de vie
préserver et valoriser le paysage
économiser l’espace
favoriser le renouvellement urbain
favoriser les alternatives aux déplacements automobiles
optimiser le lien entre développement urbain et transports en commun
assurer la santé publique
concilier développement et préservation de la qualité des ressources
prendre en compte les risques et les pollutions
Préserver l’environnement
gérer les pollutions du sol et du sous-sol
assurer la qualité de l’eau potable
préserver les espaces naturels en fonction de leur intérêt écologique
protéger les milieux écologiques majeurs
concilier développement du territoire et préservation de son fonctionnement
écologique
B. Les éléments d’orientations relatifs à la thématique
"le développement du territoire : économie et communications
"
Christian DUPONT, directeur d’études à l’ADEUS
Fabienne VIGNERON et Benjamin PUCCIO, chargés d’études à l’ADEUS
La carte de synthèse de l’attractivité économique permet de présenter :
les pôles à forte attractivité, à renforcer en relation avec la fonction
économique qu'ils assument pour l'ensemble du territoire,
les secteurs d'attractivité moyenne, pour lesquels il faut préserver le
rôle économique, mais aussi conforter les fonctions de services,
d'équipements, etc.
les projets qui imposent de procéder à des régulations, en particulier
au regard des enjeux environnementaux,
les projets existants, à accompagner et à conforter,
le secteur touristique, vecteur de dynamisme économique.
Le développement du territoire : économie et communications - 5 - 20 juin 2006
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La carte de synthèse des axes de déplacements permet de présenter :
l’organisation et la structure de l'armature urbaine,
les principaux couloirs de déplacements routiers, qui se rejoignent au
niveau de l'agglomération centrale de HAGUENAU-BISCHWILLER,
de logements aidés ;
les lignes ferroviaires et le positionnement des gares sur ces lignes,
la RD 28, axe d'équilibre interne au territoire.
Le développement du territoire : économie et communications - 6 - 20 juin 2006
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Les documents correspondants (supports visuels présentés lors de
l'atelier ainsi que document écrit complet) sont téléchargeables à
partir des sites de l'ADEAN ou de l'ADEUS :
www.alsacedunord.fr/dn_le_scotan/
www.adeus.org/scotan
Les cartes présentées lors de l’atelier seront, après validation par le
syndicat mixte, complétées et/ou modifiées pour tenir compte des remarques
exprimées lors des ateliers notamment ; les documents mis en
ligne pourront donc être légèrement différents de ceux qui auront été
présentés au cours de l’atelier
Le développement du territoire : économie et communications - 7 - 20 juin 2006
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3. Débat
M. Jean-Claude CLAVERIE (direction départementale de l'équipement du BAS-RHIN) :
Le projet de pôle d’excellence rurale vise à développer les possibilités
d’utilisation de la géothermie comme énergie. Il s’agit de créer, dans le
secteur de MERKWILLER-PECHELBRONN, un réseau de chaleur qui puisse desservir
des activités industrielles et des exploitations agricoles.
Il ne faudrait toutefois pas inscrire dans le SCOTAN des zones de développement
économique utilisant la géothermie, sans en avoir vérifié les
coûts, les types d’activités susceptibles d'exploiter ce potentiel et
l’accessibilité au regard du trafic généré.
Existe-t-il des éléments techniques récents sur le potentiel réel de la
géothermie (perte d’énergie, faisabilité…), car la démarche est relativement
ancienne ?
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Le dossier correspondant s'inscrit dans la démarche des "pôles
d’excellence rurale" et a été constitué au cours des dernières semaines.
Les principes envisagés pour le SCOTAN visent à identifier les bourgs-centres
comme pôles de développement potentiel, sans pour autant
contraindre au développement. Cependant, si l’essor de la géothermie et
de l’économie du secteur doit se réaliser, le SCOTAN devrait prévoir les
mesures d’accompagnement concernant les autres volets : logement,
services, équipements, desserte en transports en commun…
Si le développement économique généré autour du gisement géothermique
et du réseau de chaleur est d'une importance telle qu’il absorbe les
capacités de développement du territoire, le SCOTAN devrait rechercher
de nouveaux équilibres. La logique envisagée n’est pas, pour l’instant,
de tout miser sur un développement à partir de la géothermie en limitant
les possibilités de développement ailleurs ; pour autant, les hypothèses
de l'avant-projet de scénario global permettraient la valorisation
de ce potentiel en l’encadrant de prescriptions particulières.
Le SCOTAN n’apporte pas de réponse quant aux éléments techniques liés
à l’exploitation de la géothermie, mais il préconise une densification autour
des sites potentiels de développement.
M. Rémy BERTRAND (communauté de communes du VAL DE MODER) :
La géothermie concerne essentiellement deux sites : BEINHEIM et MERKWILLER-
PECHELBRONN : il n'y aura vraisemblablement pas de révolution,
mais un développement progressif, en fonction des potentialités à saisir.
Mme Barbara CALLIGARO (chambre de commerce et d'industrie du BAS-RHIN) :
Le SCOTAN fait-il le lien avec les besoins en formation scolaire et professionnelle
en ALSACE DU NORD ?
M. Jean-Philippe STREBLER (syndicat mixte du SCOTAN) :
Les questions de formation n’entrent pas directement dans le champ
d’intervention d'un SCOT qui n’aurait éventuellement en ce domaine que
la vocation de positionner des équipements.
Le développement du territoire : économie et communications - 8 - 20 juin 2006
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M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Il faut être vigilant sur ce point : en agissant sur les formations, on spécialise
l'offre de travail et par là, les futures zones d’activités également.
Le SCOTAN ne prévoirait pas d’orientations spécifiques en ce
sens.
Mme Barbara CALLIGARO (chambre de commerce et d'industrie du BAS-RHIN) :
La chambre de commerce et d’industrie suit les besoins des entreprises
et essaie de décentraliser certaines formations sur le territoire pour rapprocher
la population et les entreprises. Par exemple, suite à une demande
forte des élus de NIEDERBRONN, des formations premières (Bac,
BTS…) ont été créées et permettent de retenir sur le territoire les populations
jeunes qui ont du mal à revenir une fois parties. Cette idée ne
devrait pas être oubliée par les communes.
M. Thierry MESSER (communauté de communes du Pays de NIEDERBRONN-LES-BAINS) :
Sur le territoire de la communauté de communes de NIEDERBRONN, un rapprochement
entre une entreprise et le lycée professionnel privé a permis
d’aboutir à un accord pour la création d’un Centre de formation
d’Apprentis Industriel (CFAI).
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Le constat est dressé, mais le SCOTAN n’a pas les outils pour intervenir
directement dans ce domaine : il faudrait plutôt se rapprocher de la région
ALSACE et du rectorat.
M. Bernard JUNG (collectif pour un transport collectif) :
L’ALSACE DU NORD dispose d'un bon potentiel touristique, mais elle souffre
d’un déficit d’image : l’arrivée du TGV en gare de HAGUENAU pourrait apporter
une valorisation importante pour l'ensemble du territoire.
D’autres petites villes sont également directement desservies par le
TGV. On peut aussi citer l’exemple de l’aéroport de LAHR en ALLEMAGNE
qui va accueillir uniquement une clientèle de charters pour desservir Europa
Park.
Si HAGUENAU décidait de soutenir sa ligne ferroviaire, l’électrification vers
VENDENHEIM pourrait être réalisée afin d’accueillir les TGV jusqu'à HAGUENAU.
Le potentiel de clientèle est important : militaires, couples ou personnes
jeunes. La création de packages "train + hôtel+ visites" permettrait
le développement touristique de tout le territoire.
M. Benjamin PUCCIO (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
La question d'une desserte TGV de HAGUENAU est complexe car
l’électrification demanderait un effort financier important alors que la
région ALSACE est déjà fortement impliquée pour seulement permettre
l’arrivée du TGV sur le territoire alsacien…
Toutefois, l’idée de lier l'arrivée du TGV et le tourisme est effectivement
importante : l’amélioration du cadencement de la liaison HAGUENAUSTRASBOURG,
de même que la définition des horaires des TER en correspondance
avec ceux des TGV sont des projets à suivre avec attention.
Le développement du territoire : économie et communications - 9 - 20 juin 2006
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Enfin, le territoire devra aussi se valoriser et se vendre en dehors de
l’ALSACE, en développant ses offres touristiques (packages par exemple).
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Sur ce point aussi, le SCOTAN ne pourra avoir qu'une intervention limitée :
il s’agit plutôt d’une action de promotion du territoire que le Pays -et
donc l'ADEAN- pourrait avoir vocation à développer.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Il faut cependant noter que la réponse est partielle : le TGV s’arrêtera
aussi à SAVERNE. Le territoire de l'ALSACE DU NORD pourrait ainsi développer
des transports en commun vers SAVERNE où il n’est pas du tout certain que
l'arrêt soit remis en question avec la 2ème phase du TGV-est.
M. Benjamin PUCCIO (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Cette question reste effectivement ouverte, mais, du point de vue de
l’exploitant de la ligne, la desserte de SAVERNE en 2ème phase du TGV
n’est pas assurée.
Il faudrait également réajuster le niveau de service des lignes ferroviaires
dans les territoires en déprise.
M. Bernard JUNG (collectif pour un transport collectif) :
Au regard de l’importance de HAGUENAU (4ème ville d'ALSACE) et d’une vision
à long terme sur 20 ans (environ 40 000 habitants), il faudrait imaginer
une meilleure desserte ferroviaire, jusqu'en TGV.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Il s'agit sans doute d'une question de priorités : les travaux des différentes
commissions et les débats tendent à une coordination des offres de
transport, ce qui entraîne des choix de développement. Si d’autres choix
politiques sont possibles, il s’agit aujourd’hui d’un compromis. Il serait
toujours possible de réaliser une liaison TGV entre HAGUENAU et STRASBOURG,
lorsque le TGV arrivera en ALSACE… De plus, l’hypothèse de favoriser
le développement urbain aux abords des gares vise aussi à accroître
le potentiel de clientèle, qui justifierait des améliorations futures des
niveaux de service.
M. Jean-Philippe STREBLER (syndicat mixte du SCOTAN) :
De toutes façons, le TGV ne pourra pas desservir l’ensemble de l’ALSACE
DU NORD même s’il devait arriver jusqu'à HAGUENAU : l’orientation envisagée
vise donc à mieux coordonner et à développer les moyens de transports
existants, en se gardant des potentialités pour le long terme avec,
par exemple, des possibilité de réouverture de nouvelles lignes de transport…
Une réunion récente avec les autorités organisatrices des transports
(AOT) a mis en évidence l’enjeu de l’intermodalité et de la coordination,
notamment pour les systèmes de transport à la demande.
Le développement du territoire : économie et communications - 10 - 20 juin 2006
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M. Alphonse SIBLER (communautés de communes de la VALLEE DE LA SAUER) :
Un axe qui desservirait aussi des grandes villes d’ALLEMAGNE pourrait être
intéressant.
M. Francis SCHMITT (communauté de communes de BISCHWILLER et environs) :
Les orientations du SCOTAN n'évoquent pas les nuisances liées au transport
de marchandises : il faudrait proposer d’améliorer le transport du
fret par le rail. Ne faut-il pas envisager également la création de gares
de fret ?
M. Benjamin PUCCIO (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Ainsi que cela ressort des contacts pris avec la SNCF, la création de gares
destinées au fret n'est pas envisagée dans la mesure où, si l’activité fret
doit effectivement être confortée, les volumes concernés resteront faibles.
De plus, le transport de marchandises par rail exige qu'il s'effectue
sur de longues distances pour être rentables, or 80 % des transports sont
réalisées sur des distances inférieures à 200 km. La route reste donc attractive
pour sa souplesse.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Pour les grandes agglomérations et pour NIEDERBRONN/REICHSHOFFEN, le projet
de scénario global tend à privilégier le développement à proximité
des dessertes ferroviaires afin d'offrir une alternative de déplacement
lorsque les habitudes et les modes de transport évolueront. Les orientations
du SCOTAN ne visent toutefois pas à lier de façon impérative
l’économie et le ferroviaire.
Mme Barbara CALLIGARO (chambre de commerce et d'industrie du BAS-RHIN) :
Les orientations du SCOTAN pourraient tout de même privilégier les zones
d'activités qui pourraient, à terme, assurer une multimodalité, notamment
avec l’arrivée de nouveaux opérateurs. Pour les nouvelles zones
d’activités, cela sera un enjeu important.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Le principe de conserver les anciennes emprises ferroviaires permettrait,
lui aussi, de créer de nouvelles lignes ferroviaires, que ce soit pour les
personnes ou pour les marchandises.
M. Marcel SCHMITT (communauté de communes de la région de HAGUENAU) :
La desserte ferroviaire est certes importante, mais il faut aussi penser à
la saturation des axes routiers, sachant que la durée des études est souvent
longue (environ 10 ans). Quelles orientations le SCOTAN envisage-t-il
en ce domaine ?
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Concernant le réseau routier, le SCOTAN pourrait inscrire des orientations
concernant :
Le développement du territoire : économie et communications - 11 - 20 juin 2006
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les projets de contournement prévus et l'affirmation de leur nécessité
(MERTZWILLER par exemple),
l'amélioration de la lisibilité et le fonctionnement des axes de développement,
notamment en ce qui concerne l’axe nord-ouest/sud-est
dont la fluidité est entravée dans la traversée de HAGUENAU ; cette
idée passe probablement par un raccordement entre le contournement
nord de HAGUENAU (RD 1063) et la route du Rhin (RD 29), en s’assurant
du besoin réel et de la faisabilité technique et environnementale d'un
tel projet
l'accompagnement des projets de contournement, en affirmant un
principe de "capacité constante" en termes de temps de trajet, afin de
susciter un déplacement du trafic nuisant sans générer
d’accroissement des flux routiers.
Une étude spécifique a également été menée concernant la RD 28, dont
les résultats définitifs devraient être disponibles prochainement. Il en
ressort en particulier que, le long de cet axe, les extensions urbaines des
villages ont très souvent été réalisées en bordure de la voie cette route,
et que le trafic qui l'emprunte concerne principalement des usages locaux.
La RD 28 remplit correctement son rôle de liaison entre des pôles
secondaires, mais le trafic recensé ne montre pas de transit transversal.
Dès lors, faire de la RD 28 un axe lourd de déplacements ne semble pas
correspondre pas aux besoins et risquerait de nuire au développement
des villages (nuisances). Les éléments de constat militent dès lors plus
pour le développement des bourgs-centres situés au croisement des axes
structurants du territoire.
Le tronçon est de la RD 28 –entre la RD 263 et l'A 35- doit faire très prochainement
l'objet de travaux d’amélioration dont HATTEN devrait notamment
bénéficier.
Pour MERKWILLER-PECHELBRONN, la question est posée du niveau de développement
possible, à rapprocher de la capacité et du niveau de service
proposé par la RD 28.
M. Marcel SCHMITT (communauté de communes de la région de HAGUENAU) :
La même étude devrait être menée sur l’axe PFAFFENHOFFEN/
SCHWEIGHOUSE/BISCHWILLER (RD 919 / RD 29) : le désenclavement de
PFAFFENHOFFEN est un enjeu à prendre en compte.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
L'étude concernant la RD 28 a été réalisée pour analyser la réalité des
trafics et des potentiels de développement de cet axe transversal. Aucune
étude n’a été lancée sur la RD 919 dans la mesure où aucun enjeu
majeur à l'échelle du SCOTAN n'y avait été relevé. De plus, le SCOTAN n'a
pas vocation à se substituer au schéma routier départemental.
M. Christian ACKER (département du BAS-RHIN / CAT) :
En effet, il faut examiner quelles solutions sont envisageables pour faire
face à la saturation des voies routières ? Les investissements routiers
sont analysés au regard des impacts dans le territoire et sur les territoires
voisins et sont inscrits dans le schéma routier départemental.
Le développement du territoire : économie et communications - 12 - 20 juin 2006
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Par exemple pour la RD 28, il faudra effectuer un choix entre un développement
économique important et un itinéraire support d’activité touristique.
Pour la RD 263 (HAGUENAU/WISSEMBOURG), des renforcements sont demandés,
mais est-ce la bonne solution au regard du potentiel de développement
de la liaison ferrée ?
L’amélioration de l’axe BISCHWILLER/NIEDERBRONN par une liaison nouvelle à
l'est de HAGUENAU est un élément fort du SCOTAN, mais ce projet posera
de réels problèmes et ne sera sans doute pas simple à mettre en oeuvre.
Il faut donc aussi miser sur le transport en commun pour satisfaire la demande
: cette demande existe et le département du BAS-RHIN entend y
répondre L’enjeu consistera à jouer la complémentarité entre les différents
modes de transport, ainsi que le département du BAS-RHIN l'envisage
actuellement dans sa réflexion sur le schéma des transports. Le bassin
de déplacements correspondant au SCOTAN devrait faire l'objet de
discussions au courant 2006 ou au début 2007.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Une demande a été adressée à la région ALSACE pour que soit étudiée la
réouverture de la ligne ferrée SARRBRÜCK/PFAFFENHOFFEN/HAGUENAU/RASTATT
: le potentiel de transport semble important et des transports collectifs
de rabattement pourraient être développés.
M. Marcel SCHMITT (communauté de communes de la région de HAGUENAU) :
Agir en faveur du transport en commun des personnes est une bonne
chose, mais il ne faut pas oublier la desserte des zones d’activités enclavées
qui induisent un trafic routier important et nuisant.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Il faudrait aussi améliorer l’accès à l’autoroute A4 par la RD 419. Le
constat montre un accroissement du transit de poids lourds entre PHALSBOURG
et l'ALLEMAGNE (économie de péages) ; il n’y a donc que peu de desserte
locale. Les maires concernés ont pris des arrêtés pour interdire le
transit des poids lourds, mais ces mesures sont difficiles à faire respecter.
Faut-il aller vers une augmentation du gabarit routier avec le risque
d’accroître encore l’attractivité de cette route ?
M. Marcel SCHMITT (communauté de communes de la région de HAGUENAU) :
Pour désenclaver le VAL DE MODER et réduire les nuisances du trafic de
marchandises en évitant le passage par le centre de SCHWEIGHOUSE, il faudrait
aménager un raccordement entre la RD 919 et la RD 1062 : il n’y a
pas d’autre solution, d'autant que le contournement de MERTZWILLER passera
côté nord de cette agglomération.
M. Benjamin PUCCIO (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
L'inconvénient d'un tel raccordement résident dans la charge de trafic
déjà existante sur la RD 1062. Il faudra donc vérifier la réalité de l'enjeu
et la pertinence de la solution.
Le développement du territoire : économie et communications - 13 - 20 juin 2006
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Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Le positionnement de l'agglomération du VAL DE MODER en tant que ville
relais en ALSACE DU NORD implique d’organiser le développement des
transports collectifs de personnes. Ce rôle pour le territoire et
l’accroissement du poids économique demanderont que soient maintenues
les possibilités de création de nouveaux modes de déplacements en
site propre, même s'il faut malgré tout composer à court terme avec une
augmentation de l’utilisation de la route.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Il faut être optimiste car, à terme, il faudra revenir vers le ferroutage.
C’est au territoire de préserver des moyens d’action rapide (emprises de
Réseau ferré de France, possibilités de stationnement) de manière à
pouvoir saisir les opportunités qui se présenteront le moment venu.
En matière commerciale, le SCoTAN devrait être l’occasion de favoriser
et de soutenir le maintien dans les centres-bourgs.
Mme Barbara CALLIGARO (chambre de commerce et d'industrie du BAS-RHIN) :
La chambre de commerce et d'industrie partage l'hypothèse de maintenir
le petit commerce dans les centres-bourgs, car il fait partie de
l’animation du territoire ; mais il faut également permettre de compléter
l’offre commerciale des grandes surfaces. La sauvegarde de besoins
est de nature différente et les localisations des commerces doivent être
adaptées en fonction du rôle à jouer.
Pour mener cette politique, il faut s’appuyer sur les associations de
commerçants qui sont motrices et amènent les chalands. Dans quelle
mesure le SCoTAN pourra-t-il agir en ce sens ?
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Le SCOTAN a la capacité de désigner des localisations préférentielles ou à
limiter les surfaces commerciales. Les outils existent aussi dans les PLU.
Les évolutions réglementaires évoquées à court terme ne devraient plus
permettre qu'aux prescriptions d'urbanisme de réguler le commerce (disparition
des CDEC et des autorisations d'équipement commercial). Il
s'agit donc d'un sujet que le SCOTAN doit aborder, sans être un frein à la
libre implantation des commerces.
M. Christian ACKER (département du BAS-RHIN / CAT) :
Les petites communes souffrent d'une déprise commerciale résultant d'un
manque de clientèle. La logique d’armature urbaine semble pouvoir répondre
à ce problème et permettrait de garder un niveau minimum de
desserte commerciale. L’idée est bien reprise dans l'avant-projet de scénario
global. Les logiques de centralités doivent pouvoir être développées
et les contrats de territoire qui se mettent en place devraient permettre
de soutenir ces logiques.
M. Thierry MESSER (communauté de communes du Pays de NIEDERBRONN-LES-BAINS) :
Si le SCOTAN peut favoriser le maintien du commerce dans les centres, il
ne doit pas être trop contraignant dès lors que certains commerces loLe
développement du territoire : économie et communications - 14 - 20 juin 2006
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caux –notamment les commerces spécialisés- peuvent aussi avoir besoin
de sortir des centres pour s’étendre. Cette idée est valable pour les agglomérations,
mais aussi pour les villes-relais.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
L’idée ne serait pas nécessairement de réserver les grandes surfaces
commerciales aux seules agglomérations : le commerce de centre-ville
permet aussi de maintenir des espaces de rencontres, d’aménager les
espaces publics et d’être support d’autres éléments d’animation.
M. Francis SCHMITT (communauté de communes de BISCHWILLER et environs) :
L'hypothèse d'une interdiction des galeries commerciales dans les grandes
surfaces ne va-t-elle pas trop loin dans la contrainte ? Quels sont les réels
moyens d’action disponibles pour mettre en oeuvre une telle proposition ?
Les commerçants de HAGUENAU ont su créer un mouvement dynamique
pour accroître l’attraction de l'agglomération au cours de la semaine.
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
L’idée de permettre aux grandes surfaces d'attirer à elle les commerces
des centres-villes n’est pas souhaitable et il faut y mettre un coup
d’arrêt.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
La réflexion concernant le maintien du commerce en centre-ville
concerne plus particulièrement les bourgs-centres qui peuvent être fragilisés
par la disparition du commerce. Le SCOTAN ne peut pas interdire
les galeries commerciales, mais il pourrait en revanche limiter les surfaces
de vente, ce qui aurait pour effet de ne pas permettre l'installation
des commerces d’accompagnement de grandes surfaces.
M. Jean-Claude CLAVERIE (direction départementale de l'équipement du BAS-RHIN) :
Il existe un schéma de développement commercial à l'échelle du Pays de
l'ALSACE DU NORD : le SCOTAN ne peut pas le négliger.
Dans ce domaine, une concertation étroite entre professionnels et élus
sera nécessaire. Le travail sur les leviers d’action sera différant de la réflexion
sur les orientations.
M. Christian DUPONT (agence d’urbanisme et de développement - ADEUS) :
Les orientations du schéma de développement commercial ont été reprises
et confortées dans l'avant-projet de scénario global.
M. Jean-Philippe STREBLER (syndicat mixte du SCOTAN) :
En tout état de cause, c'est le schéma de développement commercial qui
doit être compatible avec le SCOT… et non l'inverse.
Le développement du territoire : économie et communications - 15 - 20 juin 2006
Halle aux Houblons – 115 Grand'Rue – B.P. 10249 – 67504 HAGUENAU cedex ½ 03 88 73 08 54 ½ 03 88 06 08 97 ½ scotan@laposte.net
Syndicat mixte du Schéma de cohérence territoriale de l'ALSACE DU NORD
M. Pierre MARMILLOD (vice-président du syndicat mixte du SCOTAN) :
Les grandes lignes de l’avant-projet de scénario global qui a fait l'objet
du débat seront affinées en tenant compte des remarques exprimées lors
ou à l'issue des ateliers.
D'autres suggestions ou demandes peuvent encore être adressées par
écrit au syndicat mixte.
Remarques, suggestions, demandes, adressées par écrit au
Syndicat Mixte après l'atelier
M. Bernard LOESCH (communauté de communes de la région de HAGUENAU) :
Une concertation entre les services de l’État, du département et les collectivités
locales doit être engagée pour analyser les capacités des infrastructures
routières existantes (RD 1062, RD 919, RD 419) : le conseil
municipal de SCHWEIGHOUSE-SUR-MODER a délibéré sur la nécessité
d’envisager un contournement routier de l’agglomération (14 000
véh./j), mais le VAL DE MODER est également concerné.
Le pôle économique de HAGUENAU mérite d’être défendu et l’attractivité
de ce secteur du SCOTAN est incontestable et justifie une attention toute
particulière : le schéma d’aménagement futur doit permettre d’assurer
l’accessibilité de nos entreprises et leur développement. Or, le contournement
de MERTZWILLER risque de générer l’étouffement, voire l’asphyxie
de HAGUENAU par la RD 1062, d’autant que la Moselle envisage la mise à 4
voies de la route de PHILIPPSBOURG à BITCHE. Le réseau de transports urbains
qui sera créé le 1er août dans l’agglomération de HAGUENAU et
SCHWEIGHOUSE n’aura pas d’incidence sur le trafic routier actuel, notamment
le trafic de courte distance des poids lourds.
mailto:marie.atzenhoffer.scotan@laposte.net
MAIRIE@VILLE_PFAFFENHOFFEN.FR
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| lundi 26 juin 2006, a 13:47 |
| L’UNION SACREE ! |
L’UNION SACREE !
Chers Amis militants et sympathisants,
L’heure est venue de cesser nos querelles intestines. L’heure est venue d’unir nos compétences et nos qualités pour redonner au Centre Alsacien la place qui est la sienne. L’heure est venue de nous rassembler derrière le panache blanc de François BAYROU.
Je vous lance à toutes et à tous cet appel solennel à travailler ensemble pour la réussite de ce challenge que représente l’élection présidentielle à venir. L’avenir de notre mouvement, la défense et la promotion de nos idées, passent nécessairement par ce travail en commun.
Plus de sectarisme. Plus de querelles de clocher. Je ne vous demande qu’un effort sur vous-même : acceptez de mettre vos différents entre parenthèses pendant la durée de la campagne présidentielle.
Il faut dorénavant que l’UDF soit lisible et parle d’une seule voix ! Il faut que les querelles de personnes se règlent en interne.
Nous avons tous intérêt à ce que François BAYROU gagne cette élection présidentielle. Pour ce faire, il faut que nous contribuons, chacun à son niveau, à atteindre le potentiel des 25% qui est celui de l’UDF au premier tour de l’élection présidentielle.
Il ne s’agit pas d’une élection traditionnelle. Il s’agit d’une proposition de modification de nos institutions, il s’agit d’une REVOLUTION CIVIQUE.
Aussi, afin de concrétiser cet appel à l’union sacrée, je vous propose de remplir et de renvoyer le talon réponse ci-joint qui marque votre adhésion à la démarche nationale.
Avec mes plus amicales salutations,
Pierre MARMILLOD
Délégué Départemental
Mme/Mlle/M.
Coordonnées
Mail
O Soutien la candidature de François BAYROU pour l’élection présidentielle de 2007.
O Soutien l’appel des parlementaires de l’UDF pour la création de la VIe République.
O Souhaite prendre part activement à la campagne présidentielle.
17Pierremarmillod@hotmail.com
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| Présentation |  40 ans
Marié, 3 enfants
Conseiller Général du Canton de Bouxwiller
Maire de Pfaffenhoffen
Premier Vice Président de la Communauté des Communes du Val de Moder
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